|
|
Мы начинаем вспоминать, какие методы высокого нагрева вообще применяются в технике, какие формы такого нагрева встречаются в природе. И, конечно, наше внимание останавливается на электричестве.
Электричество, электрическая энергия играют огромную роль во всей нашей жизни. Мы живем в океане электричества, электричество всюду вокруг нас и в нас самих. Нельзя себе представить мир современной техники без электричества. Авторы научно-популярных книг иной раз пытаются нарисовать мертвый мир с застывшими заводами и шахтами, остановившимися поездами метро и автомобилями, замолкшими радиостанциями и погасшими огнями. Можно попытаться представить себе и другую картину — город, все здания которого мгновенно исчезли, их стены как бы растаяли в воздухе. Изумленному взору открылся бы фантастический город, постронный из ... электрических проводов. Каждое здание, каждое помещение в нем рисовалось бы прозрачными контурами, сложенными из электрошнура и других электропроводов. Точно чудом обнаженная кровеносная система огромного города...
Хорошо известно тепловое действие электрического тока. Электричество греет пищу в кухонной плите, плавит металл в печи, сваривает его или режет, раскаляет добела нить в электрической лампочке, поджигает топливную смесь в автомобильном двигателе, выполняет тысячи других функций, основанных на тепловом действии тока. Люди познакомились с давних пор и с природными явлениями, вызываемыми тепловым воздействием электричества; может быть, именно молния, воспламенившая дерево, была прометеевым даром огня человечеству.
|
|
Краткие новости |
 Несмотря на эту внушительную биологическую защиту, управление реактором производится дистанционно, с пункта управления, отнесенного на расстояние примерно 3,2 км). Разработаны и многочисленные устройства, облегчающие подготовку ядерного двигателя к испытаниям, уход за ним, и т. п.
|
|
Подробнее...
|
 Более поздняя модификация «Феб-2» мощностью порядка 4000—5000 Мег является основной целью этих работ, поскольку предназначена для использования на летном варианте двигателя «Нерва-2». Этот двигатель тягой в диапазоне 90—110 Т должен иметь исходное значение удельного импульса 825 сек (с последующим увеличением до 900 сек), основывающееся на уже достигнутых значениях температуры в реакторе порядка 1980° С) (расчетная температура равна 2500°С) и давлении 44 атм; высота двигателя равна примерно 12 м, наружный диаметр (по корпусу реактора) — 1,8 м6).
|
|
Подробнее...
|
 В том же году были начаты работы и по ракете, предназначенной для испытаний двигателя «Нерва» и получившей название «Рифт». Однако впоследствии работы по этой ракете, которую предполагалось использовать в качестве верхней ступени космической ракеты-носителя «Сатурн-5», были прекращены. Разработка двигателей «Нерва» и реакторов для них ведется поэтому пока лишь для целей наземных испытаний, хотя итогом этой работы должно быть, в конце концов, создание летного образца.
|
|
Подробнее...
|
 Если нормально переход реактора с нулевой мощности на полную требует десятков секунд (что, кстати, совершенно недостижимо для стационарных реакторов), то при этом испытании длительность такого перехода определялась лишь инерцией регулирующих стержней; она составляла тысячные доли секунды, почти взрыв (он происходит еще в тысячи раз быстрее). Примерно через 44 миллисекунды после перевода стержней в положение полной мощности реактор был разрушен действием сил, эквивалентных взрыву 50—60 кг тринитротолуола.
|
|
Подробнее...
|
|
|
|
Современная техника 
