|
|
Это относится и к разрабатываемым в США ми-крорадиоизотопным двигателям того же назначения, в которых тепло радиоактивного распада альфа-излучателя
служит для нагрева катализатора, вызывающего диссоциацию долгохранимого однокомпонентного химического ракетного топлива1). Так, например, при нагреве катализатора, вызывающего диссоциацию гидразина (№Н4) на азот, водород и аммиак, скорость процесса диссоциации резко возрастает, что и используется в радиоизотопном двигателе «Нимпхе», разрабатываемом в США; для обеспечения импульсной (прерывистой) работы двигателя служит быстродействующий клапан, перекрывающий доступ рабочего вещества (гидразина) в реактивное сопло.
Микроракетные радиоизотопные двигатели для систем ориентации и стабилизации космических летательных аппаратов разрабатываются в США рядом фирм, что свидетельствует о перспективности этих двигателей. Некоторые из них уже доведены до высокой надежности. Так, двигатель фирмы Дженерал Электрик, работающий на прометии-147 в качестве ядерного горючего и аммиаке в
качестве рабочего вещества и предназначенный для системы стабилизации орбитальной обитаемой лаборатории, успешно испы-тывался после 10000 часов непрерывной работы1). Тяга двигателя (его называют «радиоизо-джет», рис. 34) меняется в диапазоне от 2,5 до 20 Г (тепловая мощность 60 вг); он может работать как в непрерывном, так и пульсирующем режиме.
|
|
Краткие новости |
 Несмотря на эту внушительную биологическую защиту, управление реактором производится дистанционно, с пункта управления, отнесенного на расстояние примерно 3,2 км). Разработаны и многочисленные устройства, облегчающие подготовку ядерного двигателя к испытаниям, уход за ним, и т. п.
|
|
Подробнее...
|
 Более поздняя модификация «Феб-2» мощностью порядка 4000—5000 Мег является основной целью этих работ, поскольку предназначена для использования на летном варианте двигателя «Нерва-2». Этот двигатель тягой в диапазоне 90—110 Т должен иметь исходное значение удельного импульса 825 сек (с последующим увеличением до 900 сек), основывающееся на уже достигнутых значениях температуры в реакторе порядка 1980° С) (расчетная температура равна 2500°С) и давлении 44 атм; высота двигателя равна примерно 12 м, наружный диаметр (по корпусу реактора) — 1,8 м6).
|
|
Подробнее...
|
 В том же году были начаты работы и по ракете, предназначенной для испытаний двигателя «Нерва» и получившей название «Рифт». Однако впоследствии работы по этой ракете, которую предполагалось использовать в качестве верхней ступени космической ракеты-носителя «Сатурн-5», были прекращены. Разработка двигателей «Нерва» и реакторов для них ведется поэтому пока лишь для целей наземных испытаний, хотя итогом этой работы должно быть, в конце концов, создание летного образца.
|
|
Подробнее...
|
 Если нормально переход реактора с нулевой мощности на полную требует десятков секунд (что, кстати, совершенно недостижимо для стационарных реакторов), то при этом испытании длительность такого перехода определялась лишь инерцией регулирующих стержней; она составляла тысячные доли секунды, почти взрыв (он происходит еще в тысячи раз быстрее). Примерно через 44 миллисекунды после перевода стержней в положение полной мощности реактор был разрушен действием сил, эквивалентных взрыву 50—60 кг тринитротолуола.
|
|
Подробнее...
|
|
|
|
Радиоизотопные двигатели 
