|
|
Сказывается оно и на длительности полета: облет Юпитера, например, с помощью ядерной ракеты с двигателем «Пудл» может быть совершен за 9—12 месяцев, тогда как химической ракетой только за 2—-3 года.
В двигателе «Пудл» предусмотрены два варианта температурного регулирования — активное и пассивное. В первом случае тепло, генерируемое радиоизотопным источником, отводится наружу (когда нет расхода рабочего вещества, т. е. двигатель не работает) с помощью специальных раскрывающихся жалюзи, экранирующих теплоизлу-чающие (радиационные) поверхности на оболочке двигателя. Во втором случае никаких подвижных частей нет и отвод тепла наружу осуществляется в результате простого повышения температуры оболочки; легко видеть, что такой метод несколько снижает тепловую эффективность двигателя. До летных испытаний двигателя предстоит решить еще много инженерных проблем. Первые наземные испытания проведены в феврале 1965 г. и длились трое суток; они велись на водороде; двигатель развивал тягу 110 Г; температура в активной зоне составляла примерно 1500°С, удельный импульс равнялся 650—700 сек1).
Для двигателя «Пудл» отношение веса двигателя к развиваемой им тяге равно 120 (13,5:0,1125); для радиоизотопных двигателей с альфа-излучателем можно считать характерным значение этого отношения 100—120. Сравните его с таким же значением для химических ракетных двигателей — там оно оказывается меньшим единицы и доходит до 0,07! Разница огромная, и все же, как видно хотя бы на примере упомянутой выше ядерной ступени, радиоизотопные двигатели оказываются выгодными. Вот что значит — удельный импульс!
|
|
Краткие новости |
 Несмотря на эту внушительную биологическую защиту, управление реактором производится дистанционно, с пункта управления, отнесенного на расстояние примерно 3,2 км). Разработаны и многочисленные устройства, облегчающие подготовку ядерного двигателя к испытаниям, уход за ним, и т. п.
|
|
Подробнее...
|
 Более поздняя модификация «Феб-2» мощностью порядка 4000—5000 Мег является основной целью этих работ, поскольку предназначена для использования на летном варианте двигателя «Нерва-2». Этот двигатель тягой в диапазоне 90—110 Т должен иметь исходное значение удельного импульса 825 сек (с последующим увеличением до 900 сек), основывающееся на уже достигнутых значениях температуры в реакторе порядка 1980° С) (расчетная температура равна 2500°С) и давлении 44 атм; высота двигателя равна примерно 12 м, наружный диаметр (по корпусу реактора) — 1,8 м6).
|
|
Подробнее...
|
 В том же году были начаты работы и по ракете, предназначенной для испытаний двигателя «Нерва» и получившей название «Рифт». Однако впоследствии работы по этой ракете, которую предполагалось использовать в качестве верхней ступени космической ракеты-носителя «Сатурн-5», были прекращены. Разработка двигателей «Нерва» и реакторов для них ведется поэтому пока лишь для целей наземных испытаний, хотя итогом этой работы должно быть, в конце концов, создание летного образца.
|
|
Подробнее...
|
 Если нормально переход реактора с нулевой мощности на полную требует десятков секунд (что, кстати, совершенно недостижимо для стационарных реакторов), то при этом испытании длительность такого перехода определялась лишь инерцией регулирующих стержней; она составляла тысячные доли секунды, почти взрыв (он происходит еще в тысячи раз быстрее). Примерно через 44 миллисекунды после перевода стержней в положение полной мощности реактор был разрушен действием сил, эквивалентных взрыву 50—60 кг тринитротолуола.
|
|
Подробнее...
|
|
|
|
Наземные испытания 
