|
|
Для радиоизотопных двигателей с бета- и, особенно, гамма-излучающими источниками удельный вес получается еще большим. Для последних он может составить, как указывается, 500—1000 2). Так сказывается вес необходимой поглощающей экранировки таких двигателей (см. схему на рис. 33). Этот и другие недостатки делают подобные двигатели менее перспективными.
В США разрабатываются и радиоизотопные ракетные двигатели с альфа-излучателем, рассчитанные на гораздо меньшую тягу, чем у «Пудл», например, порядка 5 мГ и даже еще гораздо меньше3). Такие, как говорят, микроракетные радиоизотопные двигатели разрабатываются, в частности, фирмой Филко для использования в системах ориентации и стабилизации космических летательных аппаратов. Эти двигатели рассчитаны на весьма длительную работу в космосе, порядка года и более, и потому используют сравнительно долгоживущие альфа-излучатели, например, плутоний-238, период полураспада которого равен примерно 86 годам. Рабочим веществом для них служит также водород, причем двигатели могут работать как в непрерывном режиме, так и в пульсирующем, что требует установки специального клапана, перекрывающего течение водорода через реактивное сопло. Интересным методом возможного хранения водорода в двигателе в течение ряда лет без его потерь в космос является изучаемое той же фирмой включение водорода в кристаллическую решетку гидридов металла, например, титана, циркония или лития. При нагреве гидридов они отдают запасенный водород. Такие двигатели являются пока экспериментальными.
|
|
Краткие новости |
 Несмотря на эту внушительную биологическую защиту, управление реактором производится дистанционно, с пункта управления, отнесенного на расстояние примерно 3,2 км). Разработаны и многочисленные устройства, облегчающие подготовку ядерного двигателя к испытаниям, уход за ним, и т. п.
|
|
Подробнее...
|
 Более поздняя модификация «Феб-2» мощностью порядка 4000—5000 Мег является основной целью этих работ, поскольку предназначена для использования на летном варианте двигателя «Нерва-2». Этот двигатель тягой в диапазоне 90—110 Т должен иметь исходное значение удельного импульса 825 сек (с последующим увеличением до 900 сек), основывающееся на уже достигнутых значениях температуры в реакторе порядка 1980° С) (расчетная температура равна 2500°С) и давлении 44 атм; высота двигателя равна примерно 12 м, наружный диаметр (по корпусу реактора) — 1,8 м6).
|
|
Подробнее...
|
 В том же году были начаты работы и по ракете, предназначенной для испытаний двигателя «Нерва» и получившей название «Рифт». Однако впоследствии работы по этой ракете, которую предполагалось использовать в качестве верхней ступени космической ракеты-носителя «Сатурн-5», были прекращены. Разработка двигателей «Нерва» и реакторов для них ведется поэтому пока лишь для целей наземных испытаний, хотя итогом этой работы должно быть, в конце концов, создание летного образца.
|
|
Подробнее...
|
 Если нормально переход реактора с нулевой мощности на полную требует десятков секунд (что, кстати, совершенно недостижимо для стационарных реакторов), то при этом испытании длительность такого перехода определялась лишь инерцией регулирующих стержней; она составляла тысячные доли секунды, почти взрыв (он происходит еще в тысячи раз быстрее). Примерно через 44 миллисекунды после перевода стержней в положение полной мощности реактор был разрушен действием сил, эквивалентных взрыву 50—60 кг тринитротолуола.
|
|
Подробнее...
|
|
|
|
Нагрев гидридов 
