|
|
Поэтому преобразование энергии альфа- или бета-лучей (т. е. кинетической энергии вылетающих из радиоизотопа ядер атомов гелия или электронов) в тепло происходит в самом радиоизотопе, а также в тонкой оболочке капсулы, в которой размещен радиоизотоп. Оболочка разогревается до очень высокой температуры, так что рабочее вещество, обтекающее капсулу, получает уже тепло от нее конвекцией. °Иначе обстоит дело в случае гамма-излучающего радиоизотопа; гамма-лучи обладают настолько высокой проникающей способностью, что в самом изотопе они практически не поглощаются, и капсула должна быть снабжена очень мощным слоем поглощающего вещества, затрудняющего теплопередачу рабочему веществу и соответственно усложняющего конструкцию двигателя.
Уже сам принцип радиоизотопного двигателя отчетливо свидетельствует о том, что его удельный импульс не может быть выше, чем в двигателе с твердофазным реактором. Однако не это является его главным недостатком. Помимо того, что постоянство скорости процесса радиоактивного распада сильно ограничивает возможности регулирования мощности радиоизотопного ракетного двигателя, ограниченной оказывается величина этой мощности. Для того чтобы тяга двигателя была достаточно большой, например, как в двигателе «Нерва», тепловая мощность радиоизотопного источника должна быть порядка мегаватт, но нужными для этого количествами подходящих радиоизотопов техника в настоящее время не располагает, да и стоимость таких изотопов оказывается обычно чрезмерно высокой. Столь же недопустимо высоким получается и вес двигателя.
|
|
Краткие новости |
 Несмотря на эту внушительную биологическую защиту, управление реактором производится дистанционно, с пункта управления, отнесенного на расстояние примерно 3,2 км). Разработаны и многочисленные устройства, облегчающие подготовку ядерного двигателя к испытаниям, уход за ним, и т. п.
|
|
Подробнее...
|
 Более поздняя модификация «Феб-2» мощностью порядка 4000—5000 Мег является основной целью этих работ, поскольку предназначена для использования на летном варианте двигателя «Нерва-2». Этот двигатель тягой в диапазоне 90—110 Т должен иметь исходное значение удельного импульса 825 сек (с последующим увеличением до 900 сек), основывающееся на уже достигнутых значениях температуры в реакторе порядка 1980° С) (расчетная температура равна 2500°С) и давлении 44 атм; высота двигателя равна примерно 12 м, наружный диаметр (по корпусу реактора) — 1,8 м6).
|
|
Подробнее...
|
 В том же году были начаты работы и по ракете, предназначенной для испытаний двигателя «Нерва» и получившей название «Рифт». Однако впоследствии работы по этой ракете, которую предполагалось использовать в качестве верхней ступени космической ракеты-носителя «Сатурн-5», были прекращены. Разработка двигателей «Нерва» и реакторов для них ведется поэтому пока лишь для целей наземных испытаний, хотя итогом этой работы должно быть, в конце концов, создание летного образца.
|
|
Подробнее...
|
 Если нормально переход реактора с нулевой мощности на полную требует десятков секунд (что, кстати, совершенно недостижимо для стационарных реакторов), то при этом испытании длительность такого перехода определялась лишь инерцией регулирующих стержней; она составляла тысячные доли секунды, почти взрыв (он происходит еще в тысячи раз быстрее). Примерно через 44 миллисекунды после перевода стержней в положение полной мощности реактор был разрушен действием сил, эквивалентных взрыву 50—60 кг тринитротолуола.
|
|
Подробнее...
|
|
|
|
Капсула 
