|
|
Если же рабочая температура чрезмерно приблизится к точке плавления, хотя и не достигнет ее, жесткость и прочность конструкции недопустимо снизятся. При такой температуре возникают и другие осложнения в работе реактора, например, начинают идти с заметной скоростью различные нежелательные химические реакции, усиливается эрозия поверхностей реактора, раскаленных в работе добела и омываемых потоком охлаждающего вещества, и др. И хотя ядерное горючее в тепловыделяющих элементах диспергировано в особо жароупорных конструкционных материалах, таких как вольфрам, молибден и др., температура плавления которых достигает 3370° С (вольфрам) и даже 3800—3900° С (карбиды гафния, тантала и др.) ), все же, очевидно, нагреть рабочее вещество в таком атомном тепловом ракетном двигателе удастся меньше, чем в жидкостном ракетном. Где уж тут мечтать о более сильном нагреве!
Однако наука не сдается. Творческий гений человека ищет пути решения этой, казалось бы, неразрешимой задачи. Высказываются самые различные идеи, и с некоторыми из них космонавтика связывает определенные надежды.
Суть парадоксальной ситуации в проблеме использования ядерной энергии в ракетном двигателе заключается в том, что потенциальная возможность выделения внутри двигателя огромной энергии атомного ядра не может быть реализована в связи с невозможностью передать эту энергию рабочему веществу двигателя. Иметь практически неисчерпаемый источник энергии, каким является внутриядерная энергия, и не уметь им с толком воспользоваться, это действительно обидно. Поистине видит око, да зуб неймет!
|
|
Краткие новости |
 Несмотря на эту внушительную биологическую защиту, управление реактором производится дистанционно, с пункта управления, отнесенного на расстояние примерно 3,2 км). Разработаны и многочисленные устройства, облегчающие подготовку ядерного двигателя к испытаниям, уход за ним, и т. п.
|
|
Подробнее...
|
 Более поздняя модификация «Феб-2» мощностью порядка 4000—5000 Мег является основной целью этих работ, поскольку предназначена для использования на летном варианте двигателя «Нерва-2». Этот двигатель тягой в диапазоне 90—110 Т должен иметь исходное значение удельного импульса 825 сек (с последующим увеличением до 900 сек), основывающееся на уже достигнутых значениях температуры в реакторе порядка 1980° С) (расчетная температура равна 2500°С) и давлении 44 атм; высота двигателя равна примерно 12 м, наружный диаметр (по корпусу реактора) — 1,8 м6).
|
|
Подробнее...
|
 В том же году были начаты работы и по ракете, предназначенной для испытаний двигателя «Нерва» и получившей название «Рифт». Однако впоследствии работы по этой ракете, которую предполагалось использовать в качестве верхней ступени космической ракеты-носителя «Сатурн-5», были прекращены. Разработка двигателей «Нерва» и реакторов для них ведется поэтому пока лишь для целей наземных испытаний, хотя итогом этой работы должно быть, в конце концов, создание летного образца.
|
|
Подробнее...
|
 Если нормально переход реактора с нулевой мощности на полную требует десятков секунд (что, кстати, совершенно недостижимо для стационарных реакторов), то при этом испытании длительность такого перехода определялась лишь инерцией регулирующих стержней; она составляла тысячные доли секунды, почти взрыв (он происходит еще в тысячи раз быстрее). Примерно через 44 миллисекунды после перевода стержней в положение полной мощности реактор был разрушен действием сил, эквивалентных взрыву 50—60 кг тринитротолуола.
|
|
Подробнее...
|
|
|
|
Творческий гений 
