|
|
Большим преимуществом такого импульсного ядерного ракетного двигателя по сравнению с описанными выше непрерывно работающими является то, что в нем может быть достигнута очень высокая температура нагрева рабочего вещества без необходимости в сложных системах охлаждения и изоляции стенок. Правда, здесь возникают свои технические проблемы и немалые, в частности, связанные с обеспечением достаточной прочности стенок, созданием механизма гашения (амортизации) ударных нагрузок при взрыве с тем, чтобы они не сообщались космическому кораблю и др.
Сообщения о теоретических и проектных разработках подобных ядерно-импульсных ракет в США публикуются зарубежной печатью уже в течение ряда лет. В частности, по одному из проектов такого рода, выполненному известной авиакосмической фирмой Мартин (рис.22)1), космическая ракета должна иметь общую высоту 90 м, диаметр тяговой «взрывной» камеры примерно 40 м и взлетную массу порядка 1600 г, из которых масса инертного рабочего вещества (воды)—примерно 930 г и масса полезного груза — 90 г. Стенки взрыв-Ной камеры — стальные, толщиной около 13 мм, в ней взрываются ядерные бомбы (капсулы) небольшой мощности, порядка 0,01 килотонн тринитротолуола. Подача капсул во взрывную камеру производится специальной пневматической «пушкой». Расстояние кабины экипажа корабля от центра ядерного взрыва в камере избрано равным примерно 66 м, что соответствует безопасному в отношении радиации расстоянию в 3 км от эпицентра взрыва ядерной бомбы мощностью 20 килотонн. Это, так сказать, на всякий случай...
|
|
Краткие новости |
 Несмотря на эту внушительную биологическую защиту, управление реактором производится дистанционно, с пункта управления, отнесенного на расстояние примерно 3,2 км). Разработаны и многочисленные устройства, облегчающие подготовку ядерного двигателя к испытаниям, уход за ним, и т. п.
|
|
Подробнее...
|
 Более поздняя модификация «Феб-2» мощностью порядка 4000—5000 Мег является основной целью этих работ, поскольку предназначена для использования на летном варианте двигателя «Нерва-2». Этот двигатель тягой в диапазоне 90—110 Т должен иметь исходное значение удельного импульса 825 сек (с последующим увеличением до 900 сек), основывающееся на уже достигнутых значениях температуры в реакторе порядка 1980° С) (расчетная температура равна 2500°С) и давлении 44 атм; высота двигателя равна примерно 12 м, наружный диаметр (по корпусу реактора) — 1,8 м6).
|
|
Подробнее...
|
 В том же году были начаты работы и по ракете, предназначенной для испытаний двигателя «Нерва» и получившей название «Рифт». Однако впоследствии работы по этой ракете, которую предполагалось использовать в качестве верхней ступени космической ракеты-носителя «Сатурн-5», были прекращены. Разработка двигателей «Нерва» и реакторов для них ведется поэтому пока лишь для целей наземных испытаний, хотя итогом этой работы должно быть, в конце концов, создание летного образца.
|
|
Подробнее...
|
 Если нормально переход реактора с нулевой мощности на полную требует десятков секунд (что, кстати, совершенно недостижимо для стационарных реакторов), то при этом испытании длительность такого перехода определялась лишь инерцией регулирующих стержней; она составляла тысячные доли секунды, почти взрыв (он происходит еще в тысячи раз быстрее). Примерно через 44 миллисекунды после перевода стержней в положение полной мощности реактор был разрушен действием сил, эквивалентных взрыву 50—60 кг тринитротолуола.
|
|
Подробнее...
|
|
|
|
Подача капсул 
